226 名無しさん＠お腹いっぱい。 2007/06/21(木) 16:45:11 ID:yVuX35BT
あの・・・例えばなんですが。
廃車タクシーのガスエンジンを使って、発電というのは現実的でしょうか。
タクシーはコスト的な問題からガスを利用していると聞いております。
ということは、ガソリンや軽油で発電するよりも、コスト的に良いかと思うのですが。
どうでしょうか。
ガソリンエンジンはちょっとした改造でＬＰＧで回せると思う。
タクシーのエンジンならそのまま使えよう。
市販のガソリン発電機も、タクシーのエバポレータなんかを利用すれば
改造可能かも？
但し空冷エンジンの場合エバポレータの凍結防止対策が厄介そう。
それと最大出力が１〜２割程度減少するだろう。
多少コストが安くなっても電力会社から給電してもらう方がまだ安いと
思う。
228 名無しさん＠お腹いっぱい。 2007/06/21(木) 18:19:05 ID:yVuX35BT
>>227
お知恵拝借しており恐縮です。
例えば山小屋など電気設備の無い所で、
廃車タクシーを持っていき、ガスを補充する感じで想定しております。
常にエンジンを回すわけにも行きませんので、バッテリーを接続しようと思っていますが、
自動車エンジンの発する全エネルギーでダイナモを回せば、結構電力を発生するのではないかと思っております。
タクシーの馬力は80馬力ほどあるようですが、
ある程度までアクセルを踏んだ状態を維持すれば・・・
どれほどの電気が得られると思いますか？
229 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2007/06/21(木) 18:59:48 ID:???
初めからコージェネレーション器材買え
230 名無しさん＠お腹いっぱい。 2007/06/21(木) 19:52:45 ID:yVuX35BT
最初は検討したのですがやはり、費用が非常に高価なこともありまして、
恥ずかしながら財布の中身的に、頓挫してしまった状況です。
231 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2007/06/21(木) 20:07:09 ID:???
>>228
そんなら安物の発電機でも買った方が総合的にお得だと思いますよ。
自動車エンジンに付属している発電機は出力１ＫＷそこそこなんで、
エンジンをフルパワーにするほどのこともなく、効率も悪いだろう。
232 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2007/06/21(木) 20:18:07 ID:???
>>228もちろんエンジンに発電機を接続する前提だよな？
80馬力有れば9家庭くらい電力は有るだろ
常にエンジン全開・・・騒音 燃費
使用電力が一定してないと
233 名無しさん＠お腹いっぱい。 2007/06/21(木) 20:27:28 ID:yVuX35BT
>>232
おっしゃるとおりです。
ダイナモとバッテリーは、かなり大型のモノを考えております。
電気消費量（バッテリー残量？）に合わせ、回転数上昇が一番好ましいのですが、
自動車の停車中に電気を使いすぎると、エンジンの回転数が勝手に上がりますので、
そういった機能を上手く使えれば、良いのではないかと考えております。
234 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2007/06/21(木) 20:52:36 ID:???
制御装置がないと不便 無いのなら 231に有るように発電機買った方が良いきする
車のアイドリングコントローラーは、そのなの通り。エンジン全開までコントロールは出来ない。
蛍光灯数本付けるだけなら、アイドリングと車搭載のダイナモで出来るけど、それ以上なら専門知識も金もいるよ
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